qy球友会-官方网站乐动LD体育乐动LD体育民国，在中国历史上是一个极为重要的承上启下的过渡时代，民国对于新中国的重要性而言，犹如秦之于汉代，犹如隋之于唐代。黄金十年，一个星光璀璨的年代，一个朝气蓬勃的年代，一个全民奋起的年代。中国在晚清跌入谷底之后，在民国颇为自由的环境下，知识分子的思想摆脱了历史的禁锢和局限，各行各业开始了萌发和茁壮成长。这一时代尽管有许多动乱和不稳定，但是也能人辈出，奠定了中华未来上百年历史文化和经济发展的基础，扫去了无数数千年封建历史留下的积弊，新型法治国家开始立足和统治，为下一个新时代的开辟奠定了许多基础。
民国是一个大师辈出的时代，学术界、政治界、军事界、经济金融界乃至文学界等各行各业都涌现出一代又一代的大师，他们共同为一个新时代的到来奠定了基础。随着西方思想理念和资本模式的流入，极大的冲击了传统中国老思想，中国也进入了工业化的道路上，随着工业化的发展，必不可少就迎来了城市的发展和扩大，于是在这一时期，中国诞生了许多个新兴的大城市，这些城市皆是我国城市现代化的开端。
毫无疑问，得天独厚的上海位居第一。作为中国与世界接轨的最前沿，上海自然具有超越所有的优势。首先上海是中国航运的十字路口，长江与海运的交点。江船出海需要在上海换大船，南船北上需要在上海换平底船，自然就带动了上海经济的发展，在30年代最辉煌的时候，上海市亚洲第一大城市，全球几乎与伦敦巴黎和纽约并立的特大城市。
十里洋场大上海，巅峰时期拥有达四百三十万人口，马路，电车，高楼交相辉映，将整个上海外滩和苏州河点缀得美轮美奂。当时上海已经与欧洲大城市没有太多的区别，随着工业化的发展，上海成为亚洲唯一的金融中心、同样也是亚洲最大的城市，同时兼具东亚的金融、航运、贸易、纺织、造船、服务业、重工业中心，简单点说，上海就是整个中国的中心，上海海关掌握着整个国家的命脉。上世纪三十年代，上海已经发展到工商业体系健全、有了初步的社会保障体系的现代型城市。
上海作为中国的风向标，可谓是名媛云集，豪门贵族遍地，社会精英齐聚的繁华大都市，被称为“东方不夜城”和“东方巴黎”。音乐厅、电影院、俱乐部、各类体育运动场、赌场、歌厅样样齐备，十多层的高楼大厦更是鳞次栉比。无论从各种角度看，上海都是中国民国时期的第一大城市，当之无愧。
民国历史，乃至整个中国近代史上，有一座城市的地位丝毫不逊色于上海，论洋气程度，甚至犹有过之，这座城市就是当时北方第一大城市，天津。天津崛起相比上海更早一些，在晚清时代，天津就开始了飞速发展。五色旗民国时代的北洋时期，天津甚至超越北京，成为中国的政治中心，兼金融中心以及外交、经济、贸易、航运等中心。在天津诞生了中国的第一所真正意义上的现代大学，拉上了中国第一条电话线，开办了中国历史上第一个邮局，印出了中国第一张邮票，建造了中国第一个近代造币厂，洋气的建筑风格，再加上娱乐文化，让天津一度成为“东方小巴黎”。
直到三十年代，上海全面超越天津之后，天津仍然是当时中国北方的第一大城市，是北方的经济文化金融和贸易中心，在1936年统计，天津全年的贸易总额占全国贸易总额的三分之一。天津当时有两百多家国内外大小保险机构，还有数十家政权交易所，另有数十家银行。
天津，是当时铁路和海运的交点，津浦铁路和大沽港在此相交。另外天津租界住着许许多多当时的政治明星和前政治明星，他们随时都有可能卷土重来、东山再起，就算到了民国中期，他们仍然具有一定的政治资源。所以，天津的政治地位也是相当重要的，而且作为一座拥有近一百八十万人口的大城市，天津排名第二，当之无愧。
北平，作为元明清三代的首都，同时也是五色旗民国时代的首都。在清朝覆亡之后，北平的政治地位也骤减，但是其数百年国都的底蕴犹存，仍然是中国的教育中心乐动LD体育，北方的行政中心。张学良执掌黄河以北之时，就住在北平行营。而且北平随着清末动乱流民四起，数百万流民围在北京城外的方圆百里之地。
整体而言，民国时期的北平除了底蕴之外，是一座十分落后的城市，没有工矿企业，城市建设也没有翻新，不在产粮区，而且运输麻烦，所以蔬菜和粮食价格极高。而且只要动乱和战争都会围绕北平进行，经过各方势力反复争夺之后，北平愈发萧条。民国时期的北平可谓是一片萧瑟，远没有南方和沿海的许多城市发达和有活力。
但是北平城仍然是民国时期国内排得上号的大城，城市规模就远大于更发达的天津。五色旗民国时代，城内人口约一百六七十万，但是算上盘踞近郊的三百万流民，那北平人口可就直追巅峰上海了。到了上世纪三十年代，国内算得上稳定，北平周围流民散去，恢复了以往的宁静，北平仍然过着前清时期的生活，集中了国内最大规模的当铺等原始产业。鉴于北平无论从经济还有人口都远不如天津，自然要排在天津之后，位列第三。
经过大帅张作霖十多年的治理，东北成为了当时全中国最为发达的地方，沈阳作为东北的核心，自然就首先享受了工业发展的福利。沈阳附近是全国重工业最为发达的地区。张作霖在东北轻徭薄赋，大兴文教，同时开办工厂，创建了多座兵工厂，沈阳从那时起，就成为了中国的重工业中心。
民国时期的沈阳城并没有上海，天津和哈尔滨那么新颖悦目，基本还是延续满清时代的风格，城市以旧配新，在老城的掩映下，添加一些新修的西方元素。但是沈阳不幸，沦陷过早，到了民国经济高速发展的时候，沈阳已经随着整个东北成为日占区。没有享受到国家经济进步的红利。
但是张氏父子手下的沈阳，仍然是东北第一大城，在全国都能排上号的大城，经济实力更是超越北京，直追天津。沈阳二十世纪二十年代末，人口一百一十万左右，商业繁荣，工厂遍布乐动LD体育。但是城市规模和人口都逊色于北京，所以只能屈居第四。
南京，民国的首都，历史文化名城。南京虽然成为通商口岸时日久远，但是真正的发展是在南京国民政府成立之后，南京原本是中国南方的经济文化政治中心，但是清末的南京经历过了太平天国的洗礼，满清太平天国之后，南京几乎就是一座空城。再加上西方敲开了中国闭关锁国的禁令，南方的重心从此便由南京转移到了位置更好的上海。所以清末的南京是在一个从战乱中恢复的过程，总体而言是比较萧条的。
但是随着二十世纪二十年代，南方革命政权的壮大，最后南京国民政府成为了当时中国名义上的中央政府。随着中国政治中心的确定，南京开始了蓬勃发展，从1927年南京国民政府成立到1937年日本侵华，短短十年，南京人口翻了三倍多。在民国25年，南京成为了百万人口的大城市。
南京是民国时期中国的政治中心，也是民国黄金十年的教育中心，国际知名的大国首都，同时工业也有一定的发展。但是规模和人口都比不上二十世纪二十年代张氏父子治下的沈阳，所以只能排在第五。
武汉三镇，汉阳，汉口加武昌。在民国时代，特别是民国中期，乃是中国内陆第一大城市。在整个亚洲都是能排上号的城市。位于长江航道与汉水航道的交界处，又是铁路运输与航运的转换点。武汉即地理中心，交通中心与工业中心为一体，成为民国时期的国内特大城市，有“东方芝加哥”之称。
武汉三镇，跟今天的格局差不多，汉口一直以来便是经济和商业中心，京汉铁路的终点，位于汉水东侧长江北岸。在民国中期，整个汉口市人口达六十多万。汉阳，乃是武汉的工业和军工区，汉阳铁厂和汉阳军工厂就位于长江以北，汉水以南的汉阳（汉阳位于汉水以南之所以叫汉阳，是因为汉阳原在汉水以北，明代汉水改道，汉阳成了长江与汉水间的夹角）。而武昌则为武汉的行政和科教中心，但是汉阳和武昌远没有当时的汉口发达。
武汉三镇人口合计差不多在一百万到一百一十万之间。而作为民国陪都，远没有南京之于民国那么重要，所以在对比南京，人口相当，经济略差，工业略好的情况下，依照政治地位排名，武汉居于南京之后。
重庆，民国陪都，战时首都。在被张献忠入川和后来与满清战争时期多次屠杀，几乎成为一座空城，在满清两百多年，虽然经过了长期的恢复发展，但是因为地理原因，一直都不理想。直到晚清时期，重庆因为地处长江上游，作为长江主航道的航运中心之一，被帝国主义敲开了航运大门，这时重庆才有了发展和进步。
民国初期，闭塞的重庆仍然只是中国西部的一座荒蛮小城，人口二三十万，轻重工业几乎没有。但是随着抗日战争的到来，重庆一跃成为民国战时首都，作为世界反法西斯同盟的骨干成员的中国，将首都重庆提升至和华盛顿、伦敦和莫斯科的国际高度。随着全国精英迁移到大后方，重庆在抗战期间虽然屡被轰炸，却发展进步迅速。
抗战期间，东部的重工业工厂，军工厂，高等院校等都前往大西南，而这些当中大部分都留在了重庆。重庆一举成为当时全国的政治、经济、文化、科教、工业、外交和金融中心。人口亦是激增，迅速超过了百万。再加上大批流亡百姓，重庆人口至少在两三百万上下。但是作为战时首都，且多次被日军轰炸，重庆工商业远没有武汉繁荣，所以排在武汉之后，但是差距不大。总体而言，到1948年左右，南京、重庆、武汉三座城市差距不大。
华南第一大城市，华南区域的经济政治文化中心，中华民国的初始大本营。广州与上海和天津是依赖外国人开发的不同，广州基本是当地人建设开发起来的大城市。因为毗邻香港，广州得到了很大的发展机遇，特别是抗战时期，香港一度取代上海，高速发展成为东方之珠，也带动了广州的发展。
民国时期，广州商业繁荣，商铺林立，迅速发展，珠江两岸亦是商船无数往来于香港和南洋。民国26年，及1937年，广州人口达九十多万，成为国内大城市之一。但是广州与前七的城市有着一定的差距，主要在人口和重工业上。
哈尔滨，中东铁路拉来的城市，清末本是松花江上的一个渡口，但是因为中东铁路的建成，迅速迎来了一段高速发展，一举超越齐齐哈尔，成为当时东北最为富裕的城市。20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。 与此同时，中国民族资本也有了较大发展，建立起哈尔滨在当时的北满经济中心和国际都市地位，哈尔滨是民国初期与上海天津并立的国际大都市。
作为“东方莫斯科”的哈尔滨，乃是远东最为发达的工商业城市，人口七十余万，道里区乃是世界建筑博物馆，全是欧式建筑，正因为此，哈尔滨有着很高的国际知名度。但是哈尔滨在民国中后期发展速度就不再了，所以排在第九。
青岛和大连都是由外国人建设的港口城市，青岛由德国人开发，而大连的发展亦受益于日俄两国。两座城市的人口都差不多为七十多万，都以轻工业和商业为主。两座城市都没有受到太多战乱，所以在大半个民国时期都处于前进状态，没有像上海那么井喷式发展，但是却得以稳定和进步。所以在解放初期，两座城市人口都已达近百万。奈何政治地位不高，且作为单纯的港口城市，所以暂并列第十。